ČSA má nové logo

České aerolinie představily nové logo. Říkají, že kvůli tomu, aby působilo mladě a moderně. Nicméně kvůli staré značce byla na ČSA podaná žaloba.Autoři původního loga a vizuálního stylu podali na aerolinky žalobu již v roce 2002. Spor se však táhne dodnes. “Moji klienti Rostislav Vaněk a Radomír Leszczynski ji podali kvůli neoprávněnému užívání,” říká právník Jiří Kratochvíl, který autory návrhu zastupuje.Ve hře jsou přitom miliony korun.

SOUVISLOSTI:
ČSA změní logo i letadla

Změnu loga kvůli právním neshodám vedení ČSA odmítá. “Výzkumy provedené v Česku i zahraničí ukázaly, že dosavadní logo bylo vnímáno jako strnulé, nezajímavé a spojené s východoevropským, nižším standardem služeb, než ve skutečnosti České aerolinie poskytují,” tvrdí nyní viceprezident pro marketing Českých aerolinií Petr Pištělák.

“Kvůli žalobě jsme logo rozhodně neměnili,” uvedl pro deník Aktuálně.cz Radomír Lašák, prezident ČSA.

Původní logo které představují tři trojúhelníky, používá ČSA od začátku devadesátých let.

Zdroj: Aktuálně

Papírové letenky budou brzy suvenýrem do muzea. Mezinárodní asociace letecké dopravy, do níž patří i České aerolinie, rozhodla, že s papírovými letenkami příští červen skončí.

Asociace IATA zastupuje přes 240 aerolinií, které  představují 94 procent veškeré mezinárodní letecké dopravy.

Rychlá smrt
Konec s papírovými letenkami nastal poměrně záhy. Asociace zahájila kampaň za přechod na “e-ticketing” teprve před třemi roky. Nyní bez papírové letenky létá 84 procent pasažérů jejích firem.

“Za pouhých 278 dní se papírová letenka stane sběratelskou položkou,” řekl šéf asociace Giovani Bisignani.

Letenky představují pro společnosti poměrně velké náklady. Na cestujícího je to podle Bisignaniho asi devět dolarů, tedy zhruba 180 korun.

S papírem končí i ČSA
Na přechod k čistě elektronickým letenkám jsou připraveny i České aerolinie, tvrdí jejich mluvčí Daniela Hupáková. Nyní je podíl elektronických letenek na celkových prodejích 70 procent.

Kolik na zrušení papíru firma ušetří, se však podle Hupákové nedá vyčíslit. Úspory prý budou především na straně prodejců a nikoli dopravce. Samy ČSA totiž prodávají jen menší část letenek.

Rozhodnutí asociace tak znamená praktický konec papírových letenek. Letecké společnosti mimo IATA, zejména nízkonákladové aerolinie jako Ryanair nebo Easyjet, už mají plně elektronické systémy.

Prakticky pak cesta vypadá tak, že si cestujcí letenku koupí zpravidla přes internet nebo telefon. Tím se do systému registruje a při nástupu do letadle mu pak stačí jen doklad totožnosti, případně kód rezervace.

První zemí na světě, kde zavládne zcela elektronický systém, bude podle IATA zřejmě Čína, která příští rok hostí letní olympijské hry. Aerolinie na tomto trhu by se měly bez letenek obejít do konce tohoto roku.

Zdroj: iDNES

Konkurovat nízkonákladovým leteckým dopravcům budou České aerolinie (ČSA) prostřednictvím své nové dceřiné společnosti Click4Sky. Ta v úterý odstartovala internetovou nabídku letenek do 36 měst ve 22 zemích za jednotnou cenu 1990 korun včetně všech letištních poplatků a palivového příplatku. Aerolinky budou pasažéry dopravovat například do Londýna, Osla, Vídně nebo Frankfurtu.

“Nejde o sezónní, ale trvalou nabídku za garantovanou cenu, kterou nebudeme měnit,” ujišťuje šéf Click4Sky Jan Kaše. Letenky půjde zakoupit pouze přes internet na adrese click4sky.com.

Cena té jednosměrné bude zmíněných 1990 korun, ale zákazník si vždy bude muset pořídit obousměrnou letenku. Zaplatí tedy 3980 korun. Podmínkou navíc je, že v cílovém městě musí pobýt nejméně tři dny, nebo o víkendu strávit noc. V ceně letenky bude i občerstvení na palubě letadla.

“Letenky si samozřejmě půjde koupit i pro opačný směr, tedy například pro let Atény - Praha - Atény. Nabízet je vždy budeme až do vyprodání sedačkové kapacity daného letu,” informoval Kaše.

Konkurence pro nízkonákladové firmy

Z celkového počtu 11,5 miliónu cestujících, které letiště v Praze-Ruzyni loni odbavilo, přepravily nízkonákladové aerolinky plnou pětinu. Pasažéři na tom vydělávají lacinějšími letenkami, než jim nabízejí klasické letecké společnosti.

Cílem ČSA nyní je přetáhnout prostřednictvím své dcery nízkonákladovým dopravcům nemalou část jejich klientely.

“Podařilo se nám zvýšit podíl pasažérů v business třídě, avšak průměrné využití sedačkové kapacity naší flotily v letošním prvním pololetí kleslo na 67 procent. Click4Sky se proto zaměří na ty cestující, pro něž je rozhodující co nejnižší cena letenky,” uvedl viceprezident ČSA Petr Pištělák.

Destinace CLICK4SKY: 

Amsterodam, Atény, Barcelona, Benátky, Berlín, Bělehrad, Boloňa, Brusel, Bratislava, Budapešť, Curych, Dublin, Düsseldorf, Frankfurt, Hamburk, Hannover, Istambul, Káhira, Kolín nad Rýnem, Košice, Krakov, Londýn, Lublaň, Madrid, Manchester, Miláno, Mnichov, Oslo, Riga, Řím, Soluň, Stuttgart, Tallin, Vídeň, Vilnius

Zdroj: Novinky 

Španělská dopravní společnost Iberia se rozhodla od nové zimné sezóny otevřít pravidelnou linku mezi Prahou a Madridem. Jednička na trhu v letecké dopravě mezi Evropou a Latinskou Amerikou nabídne od 29. října pětkrát týdně spojení mezi oběma metropolemi a síť navazujících letů.

Iberia bude létat na trase Praha - Madrid každé pondělí, úterý, čtvrtek, sobotu a neděli. Na linku nasadí stroje Aribus A-319 a A-320.

Z Letiště Praha cestujícím poskytne návaznou síť spojení do 35 míst ve Španělsku, dále do Lisabonu a do Porta, do některých měst v Africe, USA a Latinské Americe.

Zájem o spojení se Španělskem podle údajů Letiště Praha rok od roku roste. V aktuálně vyhodnoceném červenci se Madrid i Barcelona dostaly do TOP 15 nejoblíbenějších destinací.

Odbavování letadel a zajišťování bezpečnosti letecké dopravy poskytuje Letiště Praha v současné době více než 50 leteckým společnostem spojujícím Prahu přímou linkou se 120 destinacemi po celém světě a 6 nákladovým dopravcům.

Zdroj: Novinky

Vše za 1990 korun. S touto nabídkou včera vstoupila na trh nová nízkonákladová letecká společnost Click4Sky.com, dceřiná firma Českých aerolinií. Bude nabízet lety do 36 evropských měst a také do egyptské Káhiry. Jako první společnost na trhu přitom nabídne jednotnou cenu na všechny lety. „Garance jednotné ceny vyplývá ze strategie nakupovat volnou kapacitu v letadlech velkých renomovaných dopravců, která by jinak zůstala neobsazená,“ vysvětlil předseda představenstva Click4Sky Jan Kaše.Na rozdíl od většiny konkurenčních nízkonákladových dopravců tedy nebude Click4Sky.com disponovat vlastními letadly. Svoje služby bude zpočátku poskytovat na linkách ČSA, jejichž průměrná obsazenost na krátkých a středně dlouhých trasách v minulém roce dosáhla 67 procent. Přední evropské aerolinky přitom dosahují až 80 procent. V budoucnosti hodlá nová nízkonákladová společnost navázat spolupráci i s ostatními členy letecké aliance Sky Team. Ročně chce Click4Sky.com prodávat řádově stovky tisíc letenek a do roka si aerolinky přejí stát se třetím největším nízkonákladovým dopravcem na českém trhu. Do dvou let pak plánují získat více než dvacetiprocentní podíl na prodejích levných letenek z nebo do Prahy. V letošním roce bude na Letišti Praha odbaveno přes 1,5 milionů pasažérů cestujících s nízkonákladovými aerolinkami.

Podle provozovatele internetových stránek airways.cz Tomáše Hampla je nabídka Click4Sky.com atraktivní zejména díky širokému výběru destinací, a to i takových, do kterých ostatní nízkonákladové společnosti většinou nelétají. Kromě již zmíněné Káhiry se jedná například o Rigu, Vilnius či Istanbul. „Výší cen se totiž Click4Sky.com zařadí do horní poloviny cenového žebříčku,“ poznamenal Hampl.

Ačkoliv je cena jedné letenky pouze 1990 korun, Click4Sky.com bude umožňovat pouze nákupy zpátečních letenek. Cestující proto zaplatí 3980 korun. „Vycházeli jsme z analýzy chování pasažérů a ze zjištění, že přes 80 procent pasažérů poptává výhradně zpáteční letenky,“ uvedl Kaše.

Produkt restrukturalizace

Založení nízkonákladové společnosti vyplynulo z restrukturalizačního programu, manažerského týmu prezidenta ČSA Radomíra Lašáka, který má do roku 2008 vrátit zadlužené aerolinky zpět do zisku. „V rámci zvyšování výnosů jsme se zaměřili zejména na lépe platící klienty a stali jsme se tak méně atraktivní pro ty, kteří se orientují pouze na cenu,“ řekl viceprezident ČSA pro marketing Petr Pištělák. „Nová nízkonákladová společnost má znovu oslovit i tuto skupinu.“

Prezident ČSA Lašák počátkem září v rozhovoru pro LN uvedl, že prodej levných letenek by měl výrazně přispět ke splnění ozdravného plánu ČSA.

***

Kam budou Click4sky létat

Amsterodam Káhira 2

Atény Kodaň

Barcelona Kolín nad Rýnem

Bělehrad Košice

Benátky Krakov

Berlín Lublaň

Boloňa Londýn

Bratislava Madrid

Brusel Milán

Budapešť Mnichov

Curych Oslo

Dublin Riga

Düsseldorf Řím

Frankfurt Soluň

Hamburg Stuttgart

Hanover Talin

Istanbul Vídeň

Káhira 1 Vilnius

Chceme nakupovat volnou kapacitu v letadlech velkých dopravců

Co je Click4Sky?

* nízkonákladový letecký dopravce vlastněný ČSA

* jako jediná aerolinka bude nabízet letenky za jednotnou cenu 1990 korun včetně daní a poplatků

* letenky lze kupovat pouze zpáteční, minimální doba pobytu v cílové destinaci jsou tři dny, resp. víkendový pobyt

* letenky lze nakupovat pouze přes Internet

* Click4Sky nabízí lety do 36 destinací ve 22 evropských zemích

 Autor: Lidovky

Létat až do konce října třeba každý den po Evropě a za to celé zaplatit 199 euro, tedy necelých šest tisíc? Německá nízkonákladová letecká společnost TUIFly přišla s nabídkou, která dosud mezi leteckými dopravci nemá obdoby.

Studentům od 16 do 26 let nabídla dnes permanentku na všechny své lety po Evropě. Kdo zaplatí 199 euro, může až do konce října cestovat letadly této společnosti bez omezení.

Nabídku mohou využít všichni studenti z jakékoliv země, podmínkou je pouze prokázání se studentským dokladem při check-in a zakoupení “lítačky“ na webových stránkách.

Letenky je možné rezervovat vždy nejdříve dva dny před plánovaným letem. Na každý let budou takto vyčleněna tři až čtyři místa.

TUIfly nelétá z Česka, Češi ale můžou využít základnu v Lipsku, odkud společnost létá do 9 různých míst po celé Evropě. Ještě větší nabídku letů má z Mnichova, jeden spoj nabízí také z Norimberku.

Podobné neomezené cestování po Evropě nabízejí i evropské železnice. Jízdenka Interrail stojí 399 euro na celý měsíc po většině evropských železnic pro lidi do 26 let věku, ostatní zaplatí 599 euro.

TUIFly vznikla spojením leteckých společnosti Hapap-Lloyd Flug a Hapag-Lloyd Expres. Firma má 56 letadel, v Německu je třetím největším dopravcem s 13.5 miliony cestujících ročně. Firma létá výhradně s boeingy 737.

Zdroj: iDNES

České nízkonákladové aerolinie SmartWings čeká tři roky po založení výrazná oživení. Alespoň to slibují šéfové IcelandAir Group, kteří minulý týden oznámili koupi polovičního balíku akcií ve firmě Travel Service. Ta lowcostové aerolinky provozuje.

Příští rok by Islanďané mohli svůj podíl zvýšit až na osmdesát procent.

“Ve značce SmartWings vidíme velký potenciál, určitě s ní chceme expandovat. Přidáme nové linky i letadla,” říká provozní ředitel IcelandAir Group Sigthor Einarsson.

SmartWings budou pokračovat ve strategii, s kterou už dříve začaly. Kromě svých spojů do velkých evropských měst obsadí část charterových letů, vypravených na objednávku českých cestovek do prázdninových destinací ve Středomoří, běžnými pasažéry SmartWings.

Lidé tak budou mít na výběr, zda chtějí například na řecké ostrovy vyrazit s cestovkou, nebo letět individuálně. “Cestovní kanceláře často nechtějí celou kapacitu letadla,” vysvětlil Einarsson.

SmartWings mají letos podle šéfa Travel Service Romana Vika přepravit zhruba pětinu ze dvou milionů cestujících, které celkově aerolinky přepraví. “Nebudeme létat jen z Česka, ale přidáme i linky z Pobaltí a Maďarska,” dodal Vik. IcelandAir už dříve koupil litevského charterového dopravce.

Konkurence sílí
Plány na expanzi SmartWings přicházejí v době, kdy trh s nízkonákladovými aerolinkami prudce roste a výrazně se také zvyšuje konkurence na ruzyňském letišti. Šance využily i ČSA, které začaly také prodávat levné letenky.

“Na rozdíl od jiných dopravců nejsou SmartWings proděleční,” tvrdí Vik v narážce například na SkyEurope. Po jejich nástupu SmartWings opustily některé linky, například do Milána. “Je jasné, že některé aerolinky prodělávají a mohou z trhu brzy zmizet,” míní Einarsson.

SmartWings se navíc na českém trhu potýkají ne zrovna s nejlepší pověstí. Firma loni zrušila kvůli slabé vytíženosti řadu letů, což způsobilo lidem, kteří už měli v místě zaplacené například ubytování, značné komplikace.

“Samozřejmě, rušení letů je pro vaši pověst vždy špatné a kazí váš byznys,” připouští Einarsson.

Přístup k zákazníkům ukázala i příhoda z května, kdy firma odklonila linku z Říma do Prahy do Kunovic, kde nastoupili fotbalisté Slavie, které společnost sponzoruje. “Firmu čekají investice do intenzivnějšího marketingu, dosud o sobě nedává na rozdíl od konkurence příliš vidět. Zvýšíme naše marketingové aktivity, aby byla značka známější než dosud,” dodal Einarsson.

První dálkové letadlo: přespříští zimu
Příchod Islanďanů urychlí i plány na pořízení letadla na dálkové trasy. Až dosud musí Travel Service létat například do Thajska či Karibiku s Boeingy 737 určenými na středně dlouhé tratě. Od zimy 2008/9 si pořídí větší letadlo: Boeing 767/300, pět z nich IcelandAir provozuje.

“Počítáme s tím, že část sedaček i do dálkových destinací vyčleníme pro SmartWings,” podotkl Vik. Takto firma nabízí už například lety do Dubaje.

Travel Service je první českou aerolinkou, která začne létat s moderním Boeingem Dreamliner, na jeho dodávku si ale musí počkat až do roku 2013. Kromě toho bude firma provozovat i malý tryskáč Cessna pro obchodní lety.

“Zvažujeme nákup dalších takových strojů, jde o rychle rostoucí trh,” nastínil Einarsson.

Travel Service dosud vlastnil přes různé firmy Roman Vik s manželkou Lenkou a majitel Unimex Group Jiří Šimáně. Všichni tři akcionáři si nechají podíl ve firmě i dál, i když IcelandAir má opci na nákup dalších třiceti procent ve firmě. “Nechceme firmu zcela opustit,” vysvětlil Vik, který podnik zakládal a dál zůstane i v čele firmy.

Islanďané chtějí ve střední Evropě dál růst a hledají další příležitosti včetně nákupu dalších aerolinek. Zajímají je i ČSA? “Nevíme, pokud je nám známo, tak přesné plány na privatizaci nejsou,” dodal Einarsson.

Zdroj: iDNES

Evropský trh nízkonákladových společností je přeplněn a očekává se jeho konsolidace. Společnosti nyní musí o zákazníky bojovat výběrem destinací a zlepšováním služeb.V posledních deseti letech zažívali nízkonákladoví letečtí přepravci velký rozmach a dnes nabízejí levné letenky prakticky do všech Evropských destinací. „Během dvou až tří let by měla začít podstatná konsolidace na trhu nízkonákladových aerolinek,“ řekl Andreas Engel, tiskový mluvčí německých nízkonákladových linek Germanwings. Očekává se, že na konci tohoto procesu na evropském trhu zůstane z dnešních 98 nízkonákladových dopravců jen hrstka.

Důkazem počínající konsolidace trhu je například včerejší prodej padesátiprocentního podílu české letecké společnosti Travel Service islandskému holdingu Icelandair Group. Ten navíc získal ještě roční přednostní právo na odkup dalších 30 procent společnosti. Travel Service vlastní firmu Smart Wings, která provozuje nízkonákladové lety z Prahy.

„Na trhu se udrží jen společnosti, které nabídnou zajímavé destinace a nadstandardní služby,“ řekl Engel. Tradiční definice nízkonákladových dopravců tak zřejmě brzy vezme za své. Smart Wings již například letos v létě začala nabízet na svých linkách občerstvení zdarma, Germanwings zase neúčtují zákazníkům poplatky za odbavená zavazadla. Dalšími trháky pro pasažéry by se mohly stát bonusy pro stálé zákazníky a nabídky zlevněného ubytování či pronájmu auta v destinacích.

***

Letos již 1748 spojů

Od roku 1991, kdy irské aerolinky RyanAir představily první nízkonákladové lety mezi Irskem a Velkou Británií, roste tento trh rychle. Ještě v roce 1996 provozovali dopravci 19 spojů na 18 letištích v Evropě. Letos zákazníci mohou využít 1 748 spojů na 261 letištích. V roce 1996 přepravili 2 miliony zákazníků. Letos by jich mělo být 126 milionů.

Autor: Lidovky 

Od konce října budou mít Češi přístup k lepšímu leteckému spojení nejen do Španělska, ale do celé Jižní Ameriky a Jižní Afriky. Na pražské letiště totiž začnou létat španělské aerolinky Iberia.„Když pominu Delta AirLines, tak po dlouhé době přichází do Prahy významný dopravce, který kromě Madridu přináší i rozsáhlou síť spojení do Jižní Ameriky, kam ty spoje zatím nejsou vždy ideální,“ řekl marketingový ředitel Letiště Praha Jiří Pos.

Španělé budou nabízet lety na trati Praha-Madrid od 29. října. „Na počátku budeme létat pětkrát týdně a od dubna příštího roku bychom měli tyto lety provozovat již každý den,“ prozradila Silvia Cairová, viceprezidentka mezinárodního obchodu společnosti Iberia.

Na lince budou létat stroje Airbus A-319 a A-320, které pojmou 141 a 171 cestujících. Pokud si to poptávka vyžádá, je Iberia připravena nasadit na trať i větší letadla, jako je Airbus A-321 nebo A-340, řekla Cairová.

Praha je pro Španěly velmi populární destinací a Madrid je mezi 15 nejoblíbenějšími městy, do kterých se z Prahy létá. Podle údajů Letiště Praha vzrostl zájem o lety do Madridu a Barcelony meziročně o 8 procent. Během prvního pololetí letošního roku vzrostl počet cestujících přepravených z Prahy do Španělska o 31 procent.

Proto Iberia očekává, že lety na lince Madrid-Praha budou první rok obsazené v průměru ze 77 procent. Přibližně 60 procent cestujících by měli tvořit Španělé.

Zaváděcí cena zpátečních letenek do Madridu bude 2170 korun bez letištních poplatků a daně, celkem tedy 3800 korun. „Tato zaváděcí cena bude platit během listopadu a podle zájmu můžeme tuto nabídku prodloužit až do počátku prosince,“ sdělila Cairová.

Normální cena letenky bude začínat na 2990 korunách bez letištních poplatků a daně, celkem tedy na 4630 korunách. Podobně snížené zaváděcí ceny bude Iberia nabízet i do oblíbených destinací - na Kanárské ostrovy, do Lisabonu, Porta, Johannesburgu, Mexico City a Sao Paula. Iberia bude i nadále provozovat sdílené lety s Českými aeroliniemi (ČSA).

Kromě španělského dopravce Iberia létají z Prahy do Madridu také ČSA, španělská společnost Air Europa a český nízkonákladový dopravce Smart Wings.

***

Iberia spojuje Evropu a Latinskou Ameriku

Letecká společnost Iberia provozuje lety do všech hlavních měst Jižní Ameriky s výjimkou horského Asunciónu v Paraguayi. Celkem létá do 17 latinskoamerických měst. Do většiny jihoamerických destinací létá Iberia denně, do některých dokonce dvakrát denně. Mezi Evropou a Jižní Amerikou společnost provozuje téměř 250 letů týdně. Iberia nabízí spojení do 107 destinací na světě a do dalších 88 poskytuje spojení v režimu sdíleného letu s jinými aerolinkami. Každý den vypraví tisíc letů.

Autor: Lidovky

Létat z Prahy po Evropě bude levnější, než dosud. Ruzyňské letiště získalo dalšího nízkonákladového dopravce, který bude nabízet extrémně levné letenky po Evropě. Ryanair bude od 7. listopadu denně létat z Prahy do Dublinu. Jednosměrná letenka začne na 300 korunách s poplatky.

Zatím létá irský dopravce z Česka jen z Brna do Londýna, od konce října také do Barcelony. Už v minulosti ale s pražským letištěm jednal. K dohodě nicméně až dosud nedošlo. O zájmu Ryanairu už v červnu informovala MF DNES. - více zde

Je možné, že Ryanair se objeví i na dalších letištích, jednání proběhla například s karlovarským terminálem. Firma expanduje čím dál víc do střední Evropy, zatím nejvíce linek má z Polska.

Irský dopravce je průkopníkem nejen levného létání, ale i marketingových triků. Jako první zpoplatnil každé zavazadlo, které si klient s sebou musí odbavit. Šéf aerolinek Michael O´Leary, který chce s podobným modelem proniknout i na dálkové spoje (více zde), už dříve prohlásil, že jednou nastane doba, kdy letenky budou zdarma a budou je platit například hotely nebo půjčovny aut. - více zde

Právě tyto služby Ryanair na svých stránkách rovněž nabízí, stejně jako pojišťoven. Jejich produkty při koupi letenky doslova vnucuje.

Firma je proslulá tlakem na co nejnižší náklady, i proto se jí říká Lidl mezi aerolinkami. To, jak tlačí na náklady, je patrné například na době strávené na letišti: Ryanair počítá s 25 minutami, které stačí pro výstup a nástup cestujících. Tak krátkou obrátku nikdo na světě nemá.

I přes nízké ceny letenek patří ale společnost k nejziskovějším leteckým společnostem na světě.

Nechal na sebe čekat
Ryanair je zatím posledním velkým nízkonákladovým dopravcem, který začne létat z Prahy. Dosud nejvíce cestujících tu má easyJet, kterého chce příští rok díky dalším dvěma letadlům překonat SkyEurope. Z velkých evropských hráčů na trhu levných letenek v Praze chybí jen Air Berlin.

Ryanair má v nabídce 460 různých tras v 25 zemích, v Evropě patří mezi největší aerolinky. Vstup do Prahy má i logické důvody: firma prudce rozšiřuje svoji flotilu a ve Velké Británii a Irsku, kde začínala, už nezaznamenává takové růsty cestujících. Firma má flotilu 140 letadel a u Boeingu má objednáno 170 dalších nových strojů. Loni měl Ryanair 35 milionů cestujících, sedmkrát více, než ČSA.

Zdroj: iDNES